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Bicycle of the month

G5
G5-360.gif

輕量材質
.高模組系數(HM)碳纖
.Monocoque一體成型式車架
.輕量─車架僅810克 (60cm)‏
.奈米碳纖科技的應用,能在不增
   加多餘重量下,同時強化碳纖管
   材強度
車架幾何特性
.72.5~73度較為後傾的中管幾何,
   能提高踩踏效率,提供爬坡時的
   優勢。
.較長的上管設定讓使用者能壓低
   上半身,可採取低風阻、更有效
   率的騎乘姿勢
.402mm 後下叉,將飛輪與齒盤的
   距離縮到最短,讓動力傳達更直
   接、有效率,路感更敏銳
車架造型特性
.3K碳纖外觀
.低風阻設計的水滴型座管
.中管與後輪極短間隙,減少亂流
   產生
.半隱藏式下管走線設計,整體造
   型更簡潔
.業界最早一體式座管設計,同時
   達到輕量、強度及視覺功能
.後上叉的曲線設計,能減少由路
   面傳來的震動,減少長時間騎乘
   時的疲勞感。

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ag2r車隊車手Cyril Dessel拿下Volta a Cataluna第三站賽事分站冠軍

法國車手Cyril Dessel拿下Volta a Cataluna第三站分站冠軍。本站由Banyoles出發,終點為La Seu d'Urgell,全長191.9公里。本站競爭激烈,許多車手因為事故而退賽。Dessel奮力單飛衝線時,後方還不見任何對手跟上。累積本站冠軍積分後,Dessel總積分暫時領先第二名的Remi Paurol (隸屬Credit Agricole車隊)有18分之多。

 

        緊接著BH車手之後的34秒內衝線的五位車手分別是:Pauriol, Brajkovic, Jufre, Rigoberto Uran以及Haimar Zubeldia。Dessel在本站的表現著實非常出色,包括上坡路段四次超越對手 ("受害者"分別為Coubet, Castellar de n'Hug, Pedraforca以及Josa del Cadi)並且閃躲過多次的事故。

        Dessel在本站的表現神勇,最精彩的部份是本站最陡切的山區路段,Cadi山脈,發動一輪猛攻。沒有對手可以跟上他的腳步,只能眼睜睜目送他加速離去。想當然而,當回到平地時,Dessel自然就扎扎實實地拿下本站冠軍。

        賽後接受採訪時,Cyril Dessel也謙虛地表示:"本站能夠有好成績,完全歸功於全隊車手傑出的表現。對我自己而言,能夠在爬山賽,而且是ProTour賽事的其中一站拿下冠軍,對於自信心的提昇有很大的幫助。面對本屆的Volta a Cataluna賽事,我們的陣容可以說是空前堅強。當然現在要說結果言之過早,畢竟接下來幾站依然會是苦戰。但是我相信,我們會全力以赴而且已經準備好了!"

 
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